来年の目標

もうすぐ2009年が始まります。
そこで今現在の2009年の目標を考えてみたいと思います。
（車関係限定の目標です）

１．サーキットデビューする
　これは1月3日に決定しています。

２．アクセスポートを購入する
　サーキットを今後も走るか否かにかかわらずこれは欲しいです。

３．フレキシブルタワーバーを購入する
　これもサーキット走行の結果にかかわらず購入したいです。

４．ヘルメットを購入する
　サーキットをもっと走りたいと思ったら購入します。

５．ブレーキフルードをDOT4に交換する
　サーキットをもっと走りたいと思ったら交換します。

６．借金を返済する
　インプレッサ購入時の借金を全額返済します。

基本的、人道的には６の借金返済の目処が立たないとチューニングどころではありません。

本当はカーボンボンネットやフロントバンパーも手に入れたいのですが、来年はそこまでお金が稼げないと思います。

いずれにせよ新たな趣味を見出す年になりそうなので楽しみにしています。
サーキットにハマるかハマらないかによって1年の過ごし方が変わりそうです。

まずは1月3日の本庄サーキットが楽しみです。

教えてください

サーキットデビューを一週間後に控えて、急にブレーキのことが不安になってきました。

以前に本庄サーキットを見学に行った時に見た人達は、3周アタック3周クーリングくらいのペースで走っていたと思います。
ブレーキフルードさえもノーマルの私のインプレッサはどの程度までブレーキがもつのでしょうか？
もしかして闇雲に走り過ぎてエアを噛んだままのブレーキで走行しなければいけなくなるかもしれません。

ネットで調べてみると走行会では30分の走行枠が終わる度にエア抜きをしたほうがいいと書いてありました。
ブレーキフルードをDOT5に替えても同じなのでしょうか？

エア抜きって誰でも出来るようにならないといけないのでしょうか？

本庄サーキットへの入口

今日、プロアイズから本庄サーキット走行会の案内が届きました。
ゼッケン61番です。

スケジュール表も同封されていました。
受付は8時10分までです。
当日は5時起きになりそうです。
いよいよサーキットデビューが現実のものとなりつつあります。

果たして一回で懲りて二度と走らないか、それともどっぷりはまってしまうのか。
サーキット走るのはいいんですが、タイヤとかブレーキとか維持費が大変なことになりそうでそれが心配です。

パワーアップとドレスアップ、どちらにお金を使うのかも深刻な悩みです。
う～ん、車が趣味だとお金がいくらあっても足りないなぁ・・・。

スバルがWRCから撤退

今日会社から帰ってきて、みんカラを見ていたら驚くべきニュースが書かれていました。
なんとスバルがWRCから撤退するというのです。
正確に言うとファクトリーとしての参戦を中止するそうです。
P-WRCにはマシンを供給するようなので、インプレッサの走る姿は見られるからまだ救われます。

WRCもレギュレーションが変わってノンターボ化されるようなことも雑誌に書いてありました。
市販のインプレッサWRXが存続してくれると信じていたいです。
しかしとにかく景気が悪いからスバルの存続自体が心配ではあります。

WRCのためにオーバーハングを切り詰めてハッチバックになったインプレッサです。
こうなってしまってはなんのためにセダンボディを捨てたのか・・・という感じではあります。

とはいえ自分のインプレッサWRXがどうにかなる訳ではないので、これからもインプレッサを応援していきたいと思います。
チューニングパーツもこれからもたくさん開発されると思うので、自分のインプレッサにも早く装着したいです。

インプレッサはやっぱりAWD

最近試しにDCCDをマニュアルにして、フリーで走ってみました。

私がDCCDフリーでの走らせ方が分かっていないせいもあるのでしょうが、AUTOモードで感じる絶対的な旋回性は感じなくなりました。

やはりインプレッサは４駆です。

フロントタイヤでぐっと引っ張ってくれたほうが非常に走りやすく、かつ速いです。

今度はDCCDロックで走ってみようと思います。

一台でいろいろと楽しませてくれるインプレッサは最高です。

本当はフリーでもロックでもどちらも乗りこなせるようになるといいのですが、なかなか難しそうです。

もっとたくさん走って腕を磨こうと思います。

S#が遅く感じる？！

今日は6か月点検の予約をしに埼玉スバルさんへ行ってきました。
本当のことを言うと来年のカレンダーをもらおうという下心を持っていたのですが、担当の営業さんが接客中だったためもらえませんでした。

帰り道では「たまには燃費を気にせずS#で走ろう」と思い、S#に設定してぶん回してきました。
ところが速く感じないのです。
今まではS#で走ると余裕がなくなるくらい速く感じていたのに、パワー、トルクの出方が穏やかに感じました。

どうやら先週のイベントでプローバのデモカーに乗ったせいで、自分のセンサーがおかしくなったみたいです。
デモカーの時は助手席に乗っていたから余計に速く感じたのだと思いますが、自分の車ではシートに押し付けられる感覚が無いのです。

これはいいことなのでしょうか？
車が速く感じなければ操作に余裕が出てきます。
本庄サーキットを走る時にこのくらいの感じなら、丁度いいかもしれません。

やっぱりアクセスポートの効果は絶大です。
ヘルメット購入後の次の狙いはアクセスポートかな？